![\"\"](\"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/wp-content\/uploads\/2023\/07\/Capture.jpg\")
<\/a><\/figure>\n\n\n\nNous partons de Santa Maria le 16 juin vers midi. Les premiers jours le vent est plut\u00f4t faible, nous avan\u00e7ons lentement, avec des p\u00e9riodes au moteur. Le 3\u00e8me jour, notre Iridium, moyen de communication par satellite, tombe en panne. Diverses manips pour le red\u00e9marrer ne donnent rien ! GRRRR GRRR et reGRRRR ! \u00c7a veut dire plus de m\u00e9t\u00e9o, et la famille proche qui pouvait nous suivre sans nouvelles de nous… super pub pour IRIDIUM GO, appareil qui n’a que peu servi et qui vous l\u00e2che quand vous en avez besoin !!! Le lendemain soir, nous croisons le cargo Mystic Eagle, que nous contactons par radio en lui demandant d’envoyer un message \u00e0 Hugo pour expliquer qu’on n’a plus de moyens de communication mais que tout va bien.<\/p>\n\n\n\n
Et on passe de longues heures dans une mer compl\u00e8tement plate, sauf une large ondulation plut\u00f4t agr\u00e9able. Avec moteur ou sans pour parfois profiter d’un souffle m\u00eame si \u00e7a n’avance pas vite, car le moteur c’est bruyant !<\/p>\n\n\n\n on essaie de p\u00eacher \u00e0 la tra\u00eene, mais on n’a ramass\u00e9 qu’un sac plastique<\/p>\n\n\n\n On est d\u00e9finitivement de pi\u00e8tres p\u00eacheurs !<\/p>\n\n\n\n Enfin le 5\u00e8me jour \u00e0 6 h du matin, le vent de Nord-est se l\u00e8ve brusquement. Pas trop fort, on arrive \u00e0 faire du plein Est au pr\u00e8s. Nous croisons un voilier fran\u00e7ais qui va aux A\u00e7ores, par radio il nous confirme la m\u00e9t\u00e9o, vent de secteur Nord-est \u00e0 Nord autour de 20 n\u0153uds. Conforme aux pr\u00e9visions, qui datent d\u00e9j\u00e0 de 4 jours. Ok pas de coup de vent annonc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Commencent 4 jours de vent de travers relativement soutenu, 20 n\u0153uds puis 25 n\u0153uds, dans une mer qui grossit petit \u00e0 petit. Au d\u00e9but \u00e7a va encore, on a pu manger dehors. Puis des paquets d’eau se sont abattus plus ou moins r\u00e9guli\u00e8rement sur le bateau, nous confinant \u00e0 l’int\u00e9rieur, sauf le temps de veille ext\u00e9rieure pour juger de la situation, r\u00e9gler un peu les voiles. A l’int\u00e9rieur, \u00e7a bouge beaucoup, il faut rester assis ou couch\u00e9 en attendant l’arriv\u00e9e… Il faut quand m\u00eame faire attention, le secteur est tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9 par le commerce international<\/p>\n\n\n\n Pendant un moment le vent nous for\u00e7ant \u00e0 une route trop sud, nous avons eu peur de ne pas arriver \u00e0 joindre le cap Saint Vincent et de partir vers le Maroc ! \u00c0 tort car on pouvait toujours redresser au moteur (mais avec du vent c’est quand m\u00eame rageant!), et aussi parce que plus on s’approchait du Portugal, plus le vent passait franchement Nord, nous permettant enfin de faire une route correcte (voir la carte en haut).<\/p>\n\n\n\n Le vent forcissant vers les 25 noeuds, on rentre le g\u00e9nois pour \u00e9tablir la trinquette, voile plus petite, mais peu puissante. Mais \u00e7a nous permet d’\u00e9taler des coups de vent plus forts, toujours \u00e0 craindre. Et de fait, \u00e7a monte parfois \u00e0 30 n\u0153uds. Avec cette voilure tr\u00e8s r\u00e9duite, rien \u00e0 craindre.<\/p>\n\n\n\n Le soir, en pr\u00e9vision de l’arriv\u00e9e vers le rail, on se remet vent arri\u00e8re le temps d’affaler le trinquette, pour \u00eatre plus facilement man\u0153uvrant et \u00e9viter les cargos. Et effectivement en pleine nuit on doit laisser le passage \u00e0 deux navires, puis on croise le rail en surveillant \u00e0 l’AIS la progression des autres, mais \u00e7a passe sans encombre. A la sortie du rail (qui fait quand m\u00eame 21 milles de large) le jour se l\u00e8ve, le vent de nord faiblit, on remet le g\u00e9nois, on voit la terre ! C’est pass\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n A 10h30 le 9\u00e8me jour, nous mouillons dans la baie de Baleeira, Portugal, pr\u00e8s de la plage. Le vent ressouffle fort, jusqu’\u00e0 35, mais de la terre, donc sans vagues puisque nous en sommes tr\u00e8s proches. C’est d’ailleurs un spot de planche \u00e0 voile, ici, et ils s’amusent \u00e0 passer tout pr\u00e8s de nous \u00e0 toute vitesse\u00a0! Mais pour l’instant\u00a0: REPOS\u00a0!<\/p>\n\n\n\n 780 milles \u00e0 faire, en ligne droite, plein Est. Mais la m\u00e9t\u00e9o nous contraint \u00e0 monter d’abord vers le nord, avec des vents plut\u00f4t faibles de Sud, jusqu’au niveau de Lisbonne \u00e0 peu pr\u00e8s, pour finir le trajet avec des vents de Nord-est, pour ne pas \u00eatre trop au pr\u00e8s en redescendant vers la pointe sud … Continuer la lecture de La fin de la transat<\/span> <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"