![\"\"](\"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/55-San-Andres-02.jpg\")
<\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a>Enfin nous levons l’ancre, les inqui\u00e9tudes m\u00e9t\u00e9orologiques lev\u00e9es. En fait nous avons eu tr\u00e8s peu de vent, on a r\u00e9ussi \u00e0 avancer gr\u00e2ce au spi (grande voile l\u00e9g\u00e8re de petit temps) et parfois au moteur, avec des records de lenteur ! Au bout de 5 jours et 520 milles, on s’arr\u00eate au passage d’une des \u00eeles au nord du Honduras, juste histoire de se poser un peu. Mais sans descendre \u00e0 terre, on n’a pas de papiers pour ce pays (et on a plut\u00f4t pas envie d’avoir plus de probl\u00e8mes administratifs). L\u00e0 aussi tr\u00e8s touristique, avec pr\u00e9sence de 2 paquebots…<\/p>\n\n\n\n
Puis encore une trentaine d’heures en mer pour enfin mouiller devant Livingston, port d’entr\u00e9e du Guatemala. Ce n’est d’ailleurs pas un port mais un village sur la c\u00f4te. Pas accessible \u00e0 tout le monde, puisque les eaux sont peu profondes \u00e0 l’estuaire du Rio Dulce, de l’ordre de 1,50 m, nous avec nos 1,35 m de tirant d’eau on passe !<\/p>\n\n\n\n Aucune route ne dessert ce village, toutes les liaisons se font en lancha et c’est le cas sur toute la longueur du rio jusqu’\u00e0 Frontera \u00e0 36 km de l’embouchure. L\u00e0 on croise la grande route qui m\u00e8ne \u00e0 Guatemala, la capitale, et qui enjambe le rio par un grand pont de 26 m de haut. Pourquoi si haut ? Aucun gros navire ne vient jusqu’ici, en tous cas les voiliers passent dessous sans probl\u00e8me, pour aller sur le lac Izabal qui est de l’autre cot\u00e9.<\/p>\n\n\n\n Donc avec Nocciolino nous remontons le Rio Dulce, par des gorges genre gorges de la Truy\u00e8re, pour les loz\u00e9riens, mais avec de la for\u00eat tropicale sur les pentes !<\/p>\n\n\n\n Il y a des habitations le long du fleuve, peu nombreuses tant que les pentes sont raides. Apr\u00e8s la partie gorges on rejoint une large plaine et on traverse un lac bord\u00e9 de mangrove (pal\u00e9tuviers), avec, relativement bien cach\u00e9es, des habitations aux toits de palmes sur pilotis. Dans l’un des endroits qui deviendra mon mouillage pr\u00e9f\u00e9r\u00e9, une crique tr\u00e8s ferm\u00e9e et tr\u00e8s prot\u00e9g\u00e9e, et tr\u00e8s jolie<\/p>\n\n\n\n il y a aussi des voyageurs en voilier qui ont r\u00e9ussi \u00e0 acheter un terrain (fa\u00e7on de parler, c’est inond\u00e9!) et se sont fix\u00e9s l\u00e0, alternant s\u00e9jour ici et en Europe ou aux USA. Parmi eux, Fred, qui vend ses services en \u00e9lectricit\u00e9\/\u00e9lectronique de bord, et qui trouve la panne de notre AIS et r\u00e9pare le sondeur \u2013 super !<\/p>\n\n\n\n Quelques photo de l’ambiance de ces lieux, qu’on parcoure en annexe<\/p>\n\n\n\n A Frontera ce n’est pas la m\u00eame ambiance : c’est une grosse bourgade centre commerciale du secteur, b\u00e2tie le long de la route de la capitale, avec en parall\u00e8le une fa\u00e7ade lacustre pleine de pontons pour les lanchas des habitants des lacs. L’\u00e9troite rue accueille plein de commerces mais aussi un gros trafic routier pleins de gros camions, qui bien que roulant au pas, aiment bien faire Broum Broum !<\/p>\n\n\n\n C’est toujours tr\u00e8s anim\u00e9 et tr\u00e8s bruyant ! En plus des magasins (dont un nombre impressionnant est li\u00e9 \u00e0 la t\u00e9l\u00e9phonie!), il y a plein de vendeurs ambulants, qui arpentent la rue dans un sens puis dans l’autre. La circulation est constante, g\u00ean\u00e9e par l’\u00e9troitesse de la rue et les pi\u00e9tons, qui n’ont d’ailleurs pas de trottoirs !<\/p>\n\n\n\n Le secteur de Frontera est aussi un lieu tr\u00e8s connu des voyageurs en voilier, car tr\u00e8s prot\u00e9g\u00e9 des cyclones qui frappent les Cara\u00efbes. Il y a donc ici plein de petites marinas et de chantiers o\u00f9 laisser son bateau ou faire de r\u00e9parations, avec beaucoup d’artisans, et surtout des tarifs tr\u00e8s attractifs !<\/p>\n\n\n\n Le 20 juin, Babeth repart pour la France, bus jusqu’\u00e0 Guatemala ciudad, puis vol pour Mexico et Paris. Je reste sur le bateau, avec un programme de petits travaux et d’entretien. De plus les violentes pluies d’orage mettent en \u00e9vidence des fuites \u00e0 diff\u00e9rents endroits, c’est l’occasion de retravailler sur l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 ! Et faut pas croire que \u00e7a m’amuse…<\/p>\n\n\n\n Mais ma principale pr\u00e9occupation est quand m\u00eame de chercher les bons spots sur le lac ! L\u00e0, je fais une sortie en annexe assez t\u00f4t matin avant la chaleur, et une en fin d’apr\u00e8me sauf si orage. Mais les orages sont plut\u00f4t nocturnes, ce qui ne facilite pas le sommeil.<\/p>\n\n\n\n Et de temps en temps, il faut revenir \u00e0 la ville pour le ravitaillement ou pour acheter du mat\u00e9riel.<\/p>\n\n\n\n Une premi\u00e8re s\u00e9rie de photos ici<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Attends, pour en arriver l\u00e0, on a d’abord quitt\u00e9 la c\u00f4te du Panama pour relier l’\u00eele de San Andres proche du Nicaragua mais appartenant \u00e0 la Colombie. En fait c’est l\u00e0 qu’on avait pr\u00e9vu d’effectuer nos formalit\u00e9s de sortie du pays. 250 milles au nord ouest, donc, pr\u00e8s de 50 heures de navigation avec pas … Continuer la lecture de Guatemalalala<\/span> <\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/figure>\n\n\n\n<\/a><\/a><\/a><\/a>