{"id":1162,"date":"2018-10-20T10:48:00","date_gmt":"2018-10-20T08:48:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/?p=1162"},"modified":"2018-12-21T17:04:45","modified_gmt":"2018-12-21T16:04:45","slug":"les-pays-bas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/?p=1162","title":{"rendered":"Les Pays bas"},"content":{"rendered":"

2 nouveaux album sur l’ongl\u00e9 Photos<\/span><\/strong><\/p>\n

Et voil\u00e0, travers\u00e9e la mer du Nord. On pr\u00e9voyait la mer mauvaise, elle l’a \u00e9t\u00e9 plus que pr\u00e9vu, le vent un peu plus fort et moins favorable, donc \u00e7a a \u00e9t\u00e9 bien dur. Notre vieux g\u00e9nois (la grande voile d’avant) s’est d\u00e9chir\u00e9 \u00e0 la fin de la deuxi\u00e8me nuit, on a r\u00e9ussi \u00e0 l’enrouler et \u00e0 gr\u00e9er une petite voile, la trinquette. Mais on a pas r\u00e9ussi \u00e0 joindre le port pr\u00e9vu, et atterri plus \u00e0 l’est pr\u00e8s de la fronti\u00e8re Allemagne Pays bas, \u00e0 Lauwersoog, port de p\u00eache tr\u00e8s actif.<\/p>\n

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Ces bateaux vont p\u00eacher dans les eaux tr\u00e8s peu profondes des mers int\u00e9rieures de la Frise, qu’il faut bien conna\u00eetre pour ne pas s’\u00e9chouer. Les bateaux \u00e0 fort tirant d’eau doivent suivre des chenaux bien balis\u00e9s, ou jouer avec les mar\u00e9es.<\/p>\n

2 jours de repos et de prise de rep\u00e8res\u00a0: la m\u00e9t\u00e9o n’\u00e9tant pas favorable par la mer, nous d\u00e9cidons de passer par les canaux. C’est possible nous dit un marin, et un site internet nous renseigne sur les ponts ouvrants et les \u00e9cluses, avec caract\u00e9ristiques et horaires d’ouverture de chaque ouvrage. La Hollande est sillonn\u00e9e de canaux dont un certains nombre sont utilisables par un voilier sans avoir besoin de tomber le mat. Allons-y\u00a0!<\/p>\n

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Exp\u00e9rience tr\u00e8s agr\u00e9able que cette navigation \u00ab\u00a0int\u00e9rieure\u00a0\u00bb. Nous conduisons le bateau comme le camping car, sur une \u00ab\u00a0route\u00a0\u00bb longeant les pr\u00e9s (vaches, chevaux, moutons), traversant les villages, on peut s’amarrer sur pontons comme des parkings, champ\u00eatres ou urbains<\/p>\n

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\nPas mal de ponts \u00e0 passer, qui se l\u00e8vent en g\u00e9n\u00e9ral \u00e0 notre approche (surveillance par cam\u00e9ra ou personnel \u00e0 poste sur les routes importantes ou dans les villes). Une organisation impressionnante et d’un co\u00fbt sans doute tr\u00e8s important (exemple les autoroutes qui passent sous<\/u> le canal), qui n’est pas support\u00e9 par les plaisanciers. \u00c0 quelques rares agglom\u00e9rations on a du payer un droit de passage\u00a0: le \u00ab\u00a0pontier\u00a0\u00bb nous a alors tendu un sabot au bout d’une canne pour qu’on y d\u00e9pose quelques euros au passage.<\/p>\n

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Les pi\u00e8ces dans le sabot SVP !<\/figcaption><\/figure>\n

Et apr\u00e8s avoir visit\u00e9 les villes de Dokkum et Leeuwarden, nous nous amarrons \u00e0 la marina de Sixhaven au centre d’Amsterdam. La travers\u00e9e du fleuve Amstel par le ferry (pour pi\u00e9tons et 2 roues) gratuit nous am\u00e8ne en 10 mn directement au centre historique, un vaste ensemble sillonn\u00e9 de canaux, de petits ponts, de ruelles et de vieilles maisons. Cette vieille ville d’Amsterdam, c’est tr\u00e8s beau, tr\u00e8s vivant \u2013 beaucoup de touristes encore mais ils n’envahissent pas tout. Impressionnant\u00a0: le nombre de v\u00e9los\u00a0: une partie importante de la population se d\u00e9place ainsi en flot quasi ininterrompu, et quand on traverse une rue, il faut se m\u00e9fier des voitures, des v\u00e9los qui ont leur piste d\u00e9di\u00e9e, des scooters (pour beaucoup \u00e9lectriques donc silencieux). Cyclistes de tous ages, de toutes conditions, sur toutes sortes de cycles – le v\u00e9lo hollandais \u00e9tant bien repr\u00e9sent\u00e9 (noir, tr\u00e8s grand, pas de frein avant, frein arri\u00e8re par r\u00e9trop\u00e9dalage), – neufs, en couleurs, fleuris, rouill\u00e9s, agr\u00e9ment\u00e9s de caisses de transport \u00e0 l’avant (pour mettre 2 gamins ou des marchandises) de porte b\u00e9b\u00e9, porte bagages, remorque, et de l’obligatoire sonnette pour virer les pi\u00e9tons de leur trajectoire\u00a0! Ting ting\u00a0! Et partout partout des v\u00e9los gar\u00e9s.<\/p>\n

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Impressionnant\u00a0: \u00e7a sent le hakick (shit, marijeanne, beuh, p\u00e9tard, chichon…) partout\u00a0! En plus des coffee shop d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la consommation, \u00e7a fume quand m\u00eame pas mal dans la rue\u00a0! Impressionnant le patrimoine naval pr\u00e9sent sur les canaux, navigant ou pas. Il y a un album photo sp\u00e9cial bateaux pour ceux que \u00e7a int\u00e9resse.<\/p>\n

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Il y a aussi les mus\u00e9es (on a visit\u00e9 le Moco avec des expos de Banksy et de Icy&Sot) des monuments partout, et les centaines de maisons \u00e0 fronton, plus ou moins de guingois (terrain meuble…), le spectacle permanent de la rue et des canaux, le street art cach\u00e9 par ci par l\u00e0,<\/p>\n

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bref Amsterdam est \u00e0 voir\u00a0!<\/p>\n

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Puis on a repris la Straande mast route, la route m\u00e2t dress\u00e9, par les canaux vers le sud. Moins marrant\u00a0: la travers\u00e9e d’Amterdam ne peut se faire que de nuit, \u00e0 cause des ponts du chemin de fer et du trafic trop important de jour\u00a0: un premier pont \u00e0 1h30, puis une s\u00e9rie de ponts routiers, et le deuxi\u00e8me \u00e0 5 h, apr\u00e8s un court sommeil de 2 heures.<\/p>\n

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on \u00e9tait en convoi avec 3 autres voiliers<\/figcaption><\/figure>\n

De plus le canal est maintenant moins champ\u00eatre, et par la suite emprunte la route des p\u00e9niches g\u00e9antes entre les nombreux sites industriels, particuli\u00e8rement au niveau de Rotterdam.<\/p>\n

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Mais avant nous avons fait halte \u00e0 Gouda (rha-ou-da) d’o\u00f9 Babeth rejoindra la France en train. Jolie ville moyenne, capitale du fromage, de la gaufre \u00e0 la m\u00e9lasse (siroopwafel), de la fa\u00efence…<\/p>\n

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Encore quelques haltes dans de jolies petites villes, Willemstad et Zierikzee, perdues au milieu des lagunes mais reli\u00e9es par canaux et ponts<\/p>\n

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Paysages diff\u00e9rents en se rapprochant du littoral, immenses \u00e9tendues d’eaux peu profondes, fr\u00e9quent\u00e9es par des milliers d’oiseaux migrateurs, en particulier les oies, tr\u00e8s bruyantes le soir. Ces zones sont prot\u00e9g\u00e9es de par leur int\u00e9r\u00eat pour les migrateurs, mais le contraste est fort avec les immenses zones industrielles et les cultures intensives environnantes.<\/p>\n

puis jeudi 18 octobre, c’est la derni\u00e8re \u00e9cluse pour rejoindre la mer, apr\u00e8s 209 milles par l’int\u00e9rieur.<\/p>\n

Direction la Belgique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

2 nouveaux album sur l’ongl\u00e9 Photos Et voil\u00e0, travers\u00e9e la mer du Nord. On pr\u00e9voyait la mer mauvaise, elle l’a \u00e9t\u00e9 plus que pr\u00e9vu, le vent un peu plus fort et moins favorable, donc \u00e7a a \u00e9t\u00e9 bien dur. Notre vieux g\u00e9nois (la grande voile d’avant) s’est d\u00e9chir\u00e9 \u00e0 la fin de la deuxi\u00e8me nuit, … Continuer la lecture de Les Pays bas<\/span> →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16,11],"tags":[],"class_list":["post-1162","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-2018-pays-bas","category-journal-de-bord"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1162"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1286,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1162\/revisions\/1286"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1162"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1162"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1162"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}