![\"\"](\"https:\/\/www.vuedici.org\/nocciolino\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/DSC02667.jpg\")
<\/a><\/p>\nune queue d’orage, coup de vent brusque et pluie, moi le nez dans le moteur et Babeth qui assure \u00e0 la barre (enrouler le g\u00e9nois en vitesse et se laisser d\u00e9river, pas sans danger car nous sommes dans un fjord entre des \u00eeles). D’un cot\u00e9, le ciel noir passe, le coup de vent s’estompe et nous pouvons remettre de la toile, pour avancer un peu dans le bon sens. De l’autre cot\u00e9, je diagnostique la panne\u00a0: rupture de l\u2019entra\u00eeneur de la pompe, il faut aller en ville… \u00e0 la voile. Le moteur peut marcher, mais uniquement tant qu’il n’a pas atteint la temp\u00e9rature de fonctionnement, \u00e7a peut aider pour une entr\u00e9e de port, un amarrage, pas plus. En attendant le vent est retomb\u00e9, et un l\u00e9ger courant nous fait reculer\u00a0! La m\u00e9t\u00e9o nous pr\u00e9voit un petit vent favorable dans la nuit, qui devrait nous permettre de rejoindre Kristiansund \u00e0 15 milles de l\u00e0. OK on d\u00e9cide de ne pas lancer de \u00ab\u00a0pan pan\u00a0\u00bb \u00e0 la radio, appel \u00e0 l’aide pour remorquage, qui pourrait nous co\u00fbter fort cher. En plus on est quasiment seuls dans le secteur. On s’installe pour la nuit, toutes voiles dehors, Babeth prend le premier quart, pendant lequel les voiles pendent lamentablement (recul d\u00fb au courant) ou nous permettent d’avancer un tout petit peu par un petit souffle arri\u00e8re.<\/p>\n Quand je prend mon quart vers 2 h, on a quasiment pas boug\u00e9. Mais la m\u00e9t\u00e9o ne nous l\u00e2che pas, un petit vent se l\u00e8ve enfin et nous pousse vers le but, lentement d’abord puis \u00e0 la prodigieuse vitesse de 4 n\u0153uds\u00a0! Nous arrivons au port de Kristiansund \u00e0 8h30, pouss\u00e9 par un vent correct, grand voile affal\u00e9e et g\u00e9nois diminu\u00e9 pour r\u00e9gler la vitesse, jusqu’au ponton d’accueil. Ouf\u00a0!<\/p>\n Commande des pi\u00e8ces moteur au concessionnaire Volvo, c’est pas trop grave et je peux r\u00e9parer moi m\u00eame. Par contre je d\u00e9couvre qu’un silent-bloc du moteur a cass\u00e9, \u00e7a c’est plus emb\u00eatant\u00a0! Nous d\u00e9couvrons aussi que la pi\u00e8ce cass\u00e9e est en stock dans notre r\u00e9serve de pi\u00e8ces d\u00e9tach\u00e9es, \u00e7a c’est la bonne surprise\u00a0! Pas besoin de la commander (cher et d\u00e9lai suppl\u00e9mentaire), quand \u00e0 la pose, vu le temps de travail assez long (remplacer la pi\u00e8ce c’est rien mais il faut r\u00e9-aligner le moteur et l’arbre d’h\u00e9lice) et co\u00fbt de la main d\u2019\u0153uvre ici, 125 \u20ac\/h, je me lance dans le chantier. Mercredi 15, tout est fini, on fait les pleins et on y va, 5 jours apr\u00e8s notre arriv\u00e9e.<\/p>\n Mais on a quand m\u00eame profit\u00e9 de cette petite ville, une des capitales du klippfisk, le cabillaud (morue) sal\u00e9 et s\u00e9ch\u00e9, pour \u00eatre export\u00e9 dans le monde entier.<\/p>\n Allez apr\u00e8s on arr\u00eate de parler morue\u00a0!<\/p>\n Il y a aussi une vivante association de restauration de bateaux anciens, avec des ateliers et des rampes de mise \u00e0 l’eau comme autrefois.<\/p>\n Dix jours avant c’\u00e9tait l’ordinateur de bord qui nous l\u00e2chait. Un bug de Windows semble-t-il apr\u00e8s le changement de la pile alimentant l’horloge. L’ordi contient la cartographie reli\u00e9e au GPS, instrument indispensable \u00e0 la navigation\u00a0! Nous joignons Sandnessjoen, la premi\u00e8re ville un peu importante, l\u00e0 une premi\u00e8re intervention d’un sp\u00e9cialiste permet de red\u00e9marrer Windows et nous repartons le m\u00eame soir. Mais 2 jours plus tard \u00e7a recommence.<\/p>\n Nous allons \u00e0 Trondheim, 4\u00e8me ville de Norv\u00e8ge, que nous comptions visiter. Malgr\u00e9 l’intervention de 2 sp\u00e9cialistes, l’ordi refuse de red\u00e9marrer Windows. Nous d\u00e9cidons alors d’acheter un ordi portable d’occasion, sur lequel on nous installe notre disque m\u00e9moire (un SSD de 500 Go), qui contient toute notre vie\u00a0! (on avait une sauvegarde, mais pas toute r\u00e9cente). L’ordi, ce n’est pas que la navigation (on a une solution de rechange sur tablette, mais moins efficace), c’est aussi toute notre m\u00e9moire, la musique, les films, les photos etc, vous voyez, quoi\u00a0! On doit quand m\u00eame r\u00e9installer diff\u00e9rents logiciels, merci Eric qui nous a aid\u00e9, de loin\u00a0!<\/p>\n Nous avons tout de m\u00eame profit\u00e9 de la ville qui est tr\u00e8s sympa, avec beaucoup de maisons en bois peint, des petites ruelles plus ou moins anim\u00e9es,<\/p>\n et le c\u00e9l\u00e8bre ascenseur \u00e0 v\u00e9lo, un vrai casse gueule\u00a0!<\/p>\n Ces ennuis nous ont fait perdre pas mal de temps et min\u00e9 le moral. De plus la confiance dans le moteur est mise \u00e0 mal et dans cette redescente vers le sud, on en a beaucoup besoin car on a un courant contraire et beaucoup de vent contraire \u00e9galement.<\/p>\n Dommage car la nature est magnifique en ce moment\u00a0: les bruy\u00e8res ont fleuri et les petits fruits permettent de se nourrir en se promenant\u00a0!<\/p>\n et on a pas le temps de bien en profiter, on doit tracer vers Bergen pour accueillir Valentine, Chiara et Manu. Et ce week end, on ne bouge pas, une petite temp\u00eate, vent de 25 n\u0153uds hier, 30 \u00e0 35 aujourd’hui (rafales jusqu’\u00e0 45), nous fait prudemment rester au petit port de Runde.<\/p>\n Nous quittons enfin Kristiansund, apr\u00e8s 5 jours d’attente du m\u00e9cano et de temps pass\u00e9 dans la cale moteur. Le vendredi pr\u00e9c\u00e9dent en fin d’apr\u00e8s midi, en route vers le sud sous moteur avec le g\u00e9nois d\u00e9roul\u00e9 (un tout petit vent arri\u00e8re), la pompe \u00e0 eau de mer, organe essentiel pour le refroidissement du moulin, s’est … Continuer la lecture de Gal\u00e8res de voyage<\/span> <\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/p>\n<\/a><\/a><\/a><\/a><\/a><\/a>